1. цивілізований велотуризм
2. спортивний велотуризм
3. гоночний велотуризм
4. експедиційний велотуризм
5. байкерський велотуризм
6. Невелосіпедний туризм
7. агресивний велотуризм
8. зимовий велотуризм

Подробиці Переглядів: 10360

Провівши кілька велосипедних походів кожен турист, в кінцевому рахунку, схиляється до походів в певному, одному стилі. Деякі велотуристи проводять цілий день в сідлі і практично нічого не їдять, інші навпаки бережуть вага і їдять "часто, але помногу". Хто їде без нічого проїжджаючи за день величезні відстані, інші везуть з собою в похід підлогу квартири. У цій статті я опишу найбільш поширені стилі велотуризму.

цивілізований велотуризм

Такі походи організовують, в основному, туристичні фірми. Ви вибираєте тур, отримуєте маршрут і проїжджаєте кожен день по 50-70 кілометрів, милуючись природою і околицями, від одного табору для кемпінгу до іншого. Всі організаційні питання бере на себе турфірма. Даний вид велотуризму дуже широко поширений за кордоном, Ізраїль, Фінляндія, Непал, Тибет, Таїланд, Перу - будь-які тури на будь-який смак, однак і у нас в країні цей вид туризму починає набирати обертів.

Якщо ви вирішили зайнятися цивілізованим велотуризмом, у вас є два варіанти. Перший: звернутися до турфірми і придбати тур до Фінляндії, Чехії або навколо Ладоги. Це буде легше, але дорожче. другий: самостійно організувати цивілізоване подорож .

спортивний велотуризм

За часів СРСР в нашій країні був досить популярний спортивний велотуризм. Цей стиль з'явився коли вирішили прирівняти туризм до спорту. За різні досягнення стали давати звання, розряди, категорії. Почали проводити змагання і тренування зі спортивного туризму, з'явилися нормативи і правила. Подолав 400 кілометрів за 6 днів по асфальту - заробив третю категорію, 600 кілометрів з ділянками з грунту за 8 днів - друга категорія.

Однак кожен велосипедний похід повинен був бути підтверджений, а ось з цим були проблеми. На відміну від інших видів туризму та альпінізму де були розроблені грамотні схеми, в велотуризмі підтвердження маршрутів так до кінця і не змогли налагодити. Пропонувалося фотографуватися на ключових, відомих місцях маршруту (дорожні знаки та ін.), Відправляти телеграми з різних населених пунктів. Але підтвердити дійсно ти проїхав через той чи інший перевал або об'їхав його стороною підтвердити було важко. У підсумку головним гаслом того часу був - "кращий контролер - совість" і як би серйозно не ставилися до спортивного велотуризму деякими він сприймався як гра. В кінцевому підсумку він прийшов до повного занепаду. Однак і зараз можна знайти клуби які є прихильниками спортивного велотуризму .

гоночний велотуризм

В даному виді велотуризму велосипедисти їдуть по хороших дорогах, беруть з собою мінімальний вантаж. Переміщаються максимально швидко, проїжджаючи за день по 200 і більше кілометрів. Ночують під дахом їжу приймають в кафе і ресторанах. Вони, в більшості своїй, не витрачають часу на огляд визначних пам'яток і основним завданням ставлять подолання максимальної відстані. Найчастіше такі велопробіги влаштовують колишні спортсмени і для своїх подорожей вибирають гучні назви: Петербург - Владивосток, або Архангельськ - Одеса.

експедиційний велотуризм

Почав масово розвиватися після появи надійних гірських велосипедів. Суть його полягає в тому, що велотуристи вибирають маршрут, на якому є ділянки з труднопроходимими ділянками (гірські стежки, болота, льодові поля і інші). Практично всім своїм подорожам "експедіціоністи" ставлять певну мету наприклад: відвідування водоспадів, монастирів, церков або інших цікавих місць. На відміну від любителів спортивного велотуризму "експедіціоністи" не оформляють ніяких паперів на свої маршрути, а отже не отримують нагород і грамот. Головне їх кредо - чесно пройдений складний маршрут і є найкраща нагорода для велотуриста.

Складність маршруту в експедиційному туризмі не грає основну роль, головне щоб дотримувалися основні правила: ночівлі в наметах, похідний побут ... Це вже схоже на цивілізований туризм, з тією лише різницею, що ви самі ремонтуєте велосипед, готуєте їжу на примусі або багатті, розробляєте маршрут, орієнтуєтеся на місцевості.

байкерський велотуризм

Для любителів такого виду велосипедних подорожей не важливі пам'ятки або красиві місця, для них основним критерієм є траса, на якій можна вичавити максимум зі свого велосипеда. Зовні це схоже на експедиційний стиль, тільки "байкери" їдуть за тим же бездоріжжю швидше і менше звертають увагу на пам'ятки. Найчастіше "байкери" дуже добре володіють велосипедом, але туристична підготовка у них слабка. Навіть розведення багаття під дощем у них викликає великі труднощі, через це "байкери" часто зупиняються на нічліг в готелях, а подорожують без нічого. Отже і долати траси на легкому велосипеді простіше.

Невелосіпедний туризм

Цей вид туризму полягає в тому, що ви подорожуєте нема на велосипеді, але возите його з собою. Наприклад ви поїхали в Сочі і взяли з собою велосипед, доїхали до міста на поїзді, а в самому місті і околицях переміщується вже на велосипеді. Це відмінний відпочинок, але мало схожа на велотуризм.

агресивний велотуризм

Можна сказати, що це той же байкерський туризм, тільки з елементами спорту. У ньому учасники групи долають трасу на максимумі своїх можливостей. Як правило проходять походи в агресивному стилі за один день, але можуть тривати і кілька, з ночівлею в готелях.

зимовий велотуризм

зимовий велотуризм може бути "цивілізованим" або "експедиційним" відмінність тільки в сезоні проведення походу: замість літа - зима. Цей стиль виділено в окремий розряд через специфіку підготовки до походу як велосипеда так і учасників групи. Також відрізняється і сама їзда в зимових умовах. Однак, не дивлячись на складнощі підготовки і проведення зимових велосипедних походів, вони того варті, адже в деякі місця нашої країни, в іншу пору року, на велосипеді проїхати неможливо.

Всі наведені в цій статті стилі туризму носять вельми умовний характер, немає ніякої необхідності дотримуватися будь-якого з них. Вирушаючи в подорож основним завданням є отримання задоволення і вибираючи маршрут, темп їзди і місця ночівель слід орієнтуватися на свої переваги. Але й не слід забувати про безпеку в подорожах.

Читайте також:

Який діаметр коліс краще для гірського велосипеда 26 "; 27,5"; 29 "

Зв'язки і сухожилля велосипедистів

Заплічних велосипедний рюкзак

Всі статті розділу