Красноярськ-Пасажирський
Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії
Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 6 серпня 2017; перевірки вимагають 18 правок . Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 6 серпня 2017; перевірки вимагають 18 правок . Станція Красноярськ-Пасажирський Бугач - Зикова Красноярська залізниця 
Регіон ж. д. Красноярський Дата відкриття тисячі вісімсот дев'яносто п'ять Тип Пасажирська Кількість платформ 4 Тип платформ низька Форма платформ пряма Електрифікована 1 959 [1] Струм Змінний струм 25кВ Вихід до Привокзальної площі Розташування 
Росія ,
Красноярськ 
Красноярськ ,
вул. : 30 Липня, 1 Пересадка на А 1, 11, 14, 26, 34, 36, 37, 55, 56, 64, 67, 77, 81;
Тб 4, 5, 7, 8, 13; Відстань до Москви 4098 км 
Відстань до ст. Ачинськ I 184 км Відстань до ст. Єнісей 5 км Тарифна зона 0 (Красноярськ-Пасажирський) Код в АСУЖТ 890004 Код в « Експрес-3 »2038000 
Медіафайли на Вікісховища
Красноярськ-Пасажирський - станція Красноярського регіону Красноярської залізниці і головний залізничний вокзал міста Красноярська Красноярського краю . Розташована на 4098 кілометрі Транссибірської магістралі в залізничному районі міста.
Перший поїзд прибув до Красноярська 6 грудня 1895 року о другій годині дня. Перша будівля вокзалу станції Красноярськ було зведено в 1895 році за проектом архітектора Миколи Соловйова. Другий вокзал був побудований в 1961 році .
У 2003 році було прийнято рішення про реконструкцію будівлі вокзалу, здійснене в 2004 році. Також були реконструйовані привокзальна площа, тунель, що веде до платформ; була проведена заміна шпал на залізобетонні. Кількість кас вокзалу збільшено до шістнадцяти, максимальна місткість залів для пасажирів зросла до двох тисяч трьохсот чоловік, загальна площа приміщень збільшена до 12 772 м². Пропускна спроможність вокзалу - дві з половиною тисячі чоловік на добу. Пасажиропотік становить понад вісімсот п'ятдесяти тисяч чоловік в рік.
Будівля проектував проектно-вишукувальний інститут «Сібжелдорпроект», головний інженер проекту - А. В. Розуменко, автори проекту - архітектори І. М. Башкіров, В. А. Григор 'єв, В. В. Єгоров.
Проект нагороджений дипломом конкурсу «Золота капітель» 2005 року.
Станція має шість шляхами, нумерація яких від вокзалу здійснюється наступним чином: 5, 3, 1, 2, 6, 8. Шостий і восьмий шляху використовуються в основному приміськими і поштово-багажними поїздами. Ці шляхи секціонованими, що дозволяє приймати на кожен шлях по два приміських потяги з різних сторін; зрідка на них прибувають і поїзди далекого прямування.
На станції три острівних платформи (1-а, 2-а, 3-я) і одна бічна платформа ( «перон»). У першій платформи знаходяться шляху 5 і 3, у другій - 1 і 2 (головні шляхи), у третій - 6 і 8. Острівні платформи пов'язані з будівлею вокзалу пішохідним тунелем (побудований в 1956 році) і надземним переходом. Частина переходу, розташована над шляхами, крита і засклена. Крім зв'язку пасажирських платформ та будівлі вокзалу, перехід пов'язує ще й привокзальну площу з житловим районом Миколаївка, що знаходяться за залізничною лінією. Вихід на перон можливий з приміського касового залу.
До Зимовій Універсіаді 2019 року були проведені реконструкція вокзалу та привокзальної площі, а також ремонт перону.
На станції зупиняються всі без винятку поїзди далекого прямування, які прямують через неї. є локомотивне , Моторвагонне і вагонне депо.
між Красноярському і Москвою курсує фірмовий поїзд « Єнісей » [2] .
Станом на червень 2019 року через станцію проходять такі поїзди далекого прямування:
Цілорічне рух поїздів [ правити | правити код ]
Сезонне рух поїздів [ правити | правити код ]
Кадри з вокзалом Красноярська і привокзальної площею є в радянському художньому фільмі « Яскраво-червоний камінь »(Кіностудія ім. Горького, 1986).
Будівля вокзалу з боку міста
Колона зі статуєю геральдичного лева (символи Красноярська) на площі перед вокзалом
http://img-fotki.yandex.ru/get/5111/30348152.19b/0_81812_9fe5aac8_orig
