У Харкові вводиться система оплати проїзду в комунальному транспорті єдиним електронним квитком Eticket. Систему сьогодні, 1 листопада, презентували заступник міського голови з питань інфраструктури Євген Водовозов і представник інвестора, який встановлює нову систему, директор ТОВ "Фінансова компанія" Платіжний центр "Володимир Стариченко.

єдиний квиток

Єдиний електронний квиток діятиме в метро, ​​тролейбусах і трамваях. Приблизно в останніх числах листопада можна буде купити нову карту, система запрацює в наземному електротранспорті з 1 грудня, в метрополітені - з 1 січня.

Карти будуть відрізнятися від тих, що використовуються в метро зараз. Тому карти метрополітену поступово планується витіснити з обігу. Якщо на метрополітенівській карті залишаться невикористані кошти, метрополітен поверне їх за заявою пасажира.

Як оплатити

У метро, ​​тролейбусах і трамваях будуть встановлені валідатори для оплати проїзду, а на зупинках електротранспорту - термінали для продажу і поповнення карток.

Щоб оплатити проїзд в трамваї і тролейбусі, потрібно буде знайти в салоні зелене пристрій з екраном - валідатор - і притулити до нього карту. На валідаторі відобразиться дата, номер маршруту та підтвердження оплати проїзду.

Дізнатися залишок грошей на карті через валідатор не можна.

як поповнити

Карти можна буде поповнити і купити в терміналах, які встановлять в метро і на зупинках громадського транспорту. Вартість самої карти - 30 грн., Максимальне поповнення - на суму до 500 грн. При покупці на мапі зарезервована одна поїздка.

У терміналах поповнення можна буде отримувати здачу. Наприклад, пасажир вніс 100 грн. і вирішив поповнити карту на 30 грн. Автомат видасть 70 грн. здачі.

У терміналах можна буде отримати і разовий квиток для проїзду в метро і наземному транспорті. Квиток буде дійсний 24 години. На перших порах, поки не запрацює система, квиток можна буде купити у кондуктора.

Валідатори і термінали поставляються до Харкова з Чехії, де систему єдиного квитка вже впровадили. Буде встановлено 323 наземних терміналу і більше 250 в метро. Уже встановлено близько 200 терміналів.

Валідатор виконаний в антивандальному варіанті. Виробник гарантує якість, але в Харкові еге додатково випробували на міцність різними навантаженнями і переконалися в надійності.

контроль оплати

Перевіряти оплату проїзду будуть контролери за допомогою зчитувальних пристроїв. Це будуть люди, підготовлені для такої роботи інвестором. Пасажир притулить карту до зчитувального пристрою, і контролер побачить, чи була проведена оплата. Традиційних контролерів, до яких звикли пасажири, скоро не буде. Їм знайдуть іншу роботу.

пільговики

Якщо карта для звичайних користувачів буде зеленого кольору, то для пільговиків розробили спеціальну синю карту. Її можна буде отримати в міру розвитку проекту - в січні - лютому. Пільговики, у яких немає карти, зможуть як і раніше проходити в метро, ​​показавши документи. Можливо, карти видадуть безкоштовно за рахунок інвесторів, які захочуть розмістити на ній свої логотипи. Студенти теж отримають сині карти.

маршрутки

Після повного запуску єдиного електронного квитка в електротранспорті буде розглянуто питання встановлення такої системи в маршрутках. Підстава - закон про автоматизований облік оплати проїзду. Домовлятися з перевізниками як з приватними структурами буде інвестор при підтримці міськради.

Visa

В рамках реалізації проекту планується, що оплату можна буде проводити за допомогою платіжних карт. Цим проектом займаються представники платіжної системи Visa. Оплачувати проїзд платіжною карткою можна буде не раніше квітня.

У вестибюлях метро планується встановити по два валідатора для платіжних карт і по одному терміналу. У салоні наземного транспорті буде працювати валідатор, який зчитує карту.

Visa розробляє спеціальне програмне забезпечення і устаткування, щоб зчитування відбувалося практично миттєво - в межах секунди. Планується, що через якийсь час після впровадження оплати через Visa можна буде оплачувати проїзд карткою будь-якої платіжної системи.