1. «Бумер» для синочка Завдяки кабріолету BMW 3-ї серії сісти за кермо справжнього BMW тепер можна і...
2. Анархія мати порядку
3. ЗІЛ-118 «Юність» (1962-1967 рр.)

«Бумер» для синочка

Завдяки кабріолету BMW 3-ї серії сісти за кермо справжнього BMW тепер можна і в три роки. Німецька компанія випустила ексклюзивний кабріолет, розрахований на дітей від трьох до п'яти років. Машина доступна в двох варіантах: перший - «спортивна» версія з ножними педалями, друга - комфортна модель з електроприводом. Інженери компанії приділили багато уваги підбору якісних матеріалів і забезпечення жорсткості конструкції. Для руху вперед і назад досить просто натискати кнопки - підказки відображаються на РК-дисплеї. Як і в дорослому автомобілі, водійське сидіння регулюється. Максимальна швидкість кабріолета досягає 4 км / год, заряду акумуляторів в електричній версії вистачає на 1,5 години безперервного руху, час зарядки - близько 15 годин. В офіційній дилерській мережі в Україні «дитячий бумер» з'явиться вже в листопаді. Ціни на авто будуть починатися з позначки 600 євро.

Вже не страшно

Кілька років умовляв американський байкер покатати на Harley Davidson свою знайому, мешканку Пенсільванії, але вона відмовлялася. Зрозуміти американку можна, адже їй було більше 90 років. Перебороти страх бабуся вирішила на свій столітній ювілей. У день народження бабуся в шкіряному одязі і шоломі зробила невелику подорож до своєї внучки. Їй настільки сподобалася їзда на мотоциклі, що вона пообіцяла кататися на байках регулярно і спробувати себе за кермом.

Анархія мати порядку

Влада німецького містечка Бомте (Bohmte) вирішили використовувати метод організації дорожнього руху міста Драхтен в Нідерландах. Його особливість полягає в повній відсутності світлофорів, дорожніх знаків і навіть тротуарів. Ось і німці вирішили прибрати це все з центральної частини міста. Проїжджу частину, тротуар, доріжки для велосипедистів розділить тільки розмітка. Місцева влада вважає, що так права для всіх учасників дорожнього руху будуть рівними і аварійність на дорогах знизиться. Даний проект, що отримав назву Shared Space ( «Спільний простір»), належить голландцеві Гансу Мондерману (Hans Monderman). Він вважає, що без знаків учасники дорожнього руху будуть уважнішими один до одного. Незважаючи на те, що в Нідерландах в результаті експерименту кількість ДТП різко знизилося, експерти в Німеччині не згодні з Мондерманом. На їхню думку, відсутність всіх покажчиків викличе хаос і призведе до ще більшого числа ДТП.

ЗІЛ-118 «Юність» (1962-1967 рр.)

На початку 1960 року група молоді з числа працівників КБ «ЗІЛа» приступила до створення дослідного зразка мікроавтобуса. У грудні 1961 року прототип, який отримав ім'я ЗІЛ-118 «Юність», відправився в пробіг вулицями Москви. Автомобіль був створений на платформі представницького седана ЗІЛ-111, але перевершував його за габаритами. Мотор V8 від ЗІЛ-111 конструктивно спростили і дефорсировали з 200 до 150 л. с. Несучий 17-місний кузов вагонного компонування створили з чистого аркуша. Для кращої термо- і звукоізоляції салону простір між зовнішніми і внутрішніми панелями кузова заповнювався пінополіуретаном. Комфорту пасажирів «Юності» приділяли велику увагу - передбачили навіть величезний (680 × 1830 мм) люк в даху. У 1967 році Радянський Союз вперше взяв участь в XVIII Міжнародній «Тижні автобусів» в Ніцці. У конкурсах і випробуваннях автобусів брало участь 129 моделей 50 фірм з різних країн світу. «Юність» відвезла на батьківщину 12 призів, у тому числі головний - Великий приз президента Франції! Подібного більше не вдавалося жодному радянському автомобілю ні до, ні після ЗІЛ-118. Незважаючи на міжнародне визнання, засобів на серійне виробництво моделі так і не знайшлося ... З 1962 по 1967 рік було виготовлено всього 7 машин. Модель ручної роботи в масштабі 1/43 виготовлена ​​українською фірмою Kherson Model. Орієнтовна ціна - 440 грн.

За матеріалами www.lenta.ru, www.auto.utro.ru
Фото Владислава Бойко і BMW

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.